柴发储油箱安装位置和输油泵电源接线
柴油发电机的储油箱如果发生燃油泄漏，会具有火灾和爆炸危险等安全隐患。因此，首先请勿在燃油附近吸烟，并远离火焰、火花、点火火舌、电弧开关和设备以及其他点火源。另外，必须确保仅由经过培训并且经验丰富的技术人员按照安全规范对柴油发电机的供油系统进行安装和检修。
一般来说，备用柴油发电机组的满载耗油量约为0.2~0.3公升每千瓦时，比如1800kw康明斯柴油发电机组的每小时满载耗油量约为468公升，根据柴油发电机组的容量大小，柴油发电机对日用油箱的通常要求为最低2个小时，最高不超过8个小时，且需要满足当地消防法规。
储油箱外观图.
一、日用油箱的防护与安装设计
1、如果在集装箱式发电机组内设置日用油箱，由于空间限制很难独立设置油箱间，所以首要考虑的是日用油箱的本体防护与日后维护的便利，通常要求设计时考虑双层壁的日用油箱。
2、日用油箱的摆放区间，与柴油发电机设备摆放区间应设有物理围堰分区或者独立的储油间，也可以采用双层保护对日用油箱泄露设置感测功能和声光警报，以防止燃油泄露时在箱体内蔓延。
3、具体在日用油箱设计方面，除却正常的燃油系统进回油管路、自动液位控制、与大型储油罐的进油管路、快速卸油管路、排泄孔等传统设计外；容易疏漏且需要着重提示的是：
（1）日用油箱透气孔需预制管路伸出发电机房外；
（2）发电机房需要保留有人工加油或者清理、更换日用油箱的足够空间与通道；
（3）主回路燃油输送泵不能摆放在储油箱内，且可采用复式设计，以提高系统可靠性。
4、供油管路的材质要求
（1）由于发电机房内空间有限，油路系统预制完成后再行更换的难度很大，因此应该严格采用碳钢（黑铁）加厚材质予以设计。
（2）系统中不得使用铸铁、铝制材料的管材与接头，因为这些材料质地疏松，会有漏油现象发生。
（3）不得使用镀锌或者铜的材质，是因为燃油中的硫化物与冷凝水综合后产生的硫酸会腐蚀镀锌层造成油路堵塞，而铜也会发生分子结构变化，使燃油变质。
（4）考虑到现代柴油发电机组通常使用的电喷型发动机，设备运行时，回油流量比较大以及回油温度高且日用油箱容量较小。建议在有大型储油罐的设计时，柴油发电机设备回油管路不在连接日用油箱，直接接入大型储油罐。如在没有大型储油罐的设计时，则需考虑尽量加大日用油箱的容量或增加额外燃油冷却器的设置。
柴油发电机储油箱构造图纸
二、输油泵电源连接
如果提供含垫板或滑动底座的常用油箱，则可以选装输油泵和控件。自动控件会操作燃油泵，以维持常用油箱中一定量的燃油储存。在燃油泵控制器上进行连接时，请参见下面发电机组的连线示意图。
柴油发电机油箱输油泵电源接线图
输油泵接线注意事项：
1、控制器可由120伏交流电或240伏交流电供电。控制器出厂时设置为连接到240伏交流电。
要将常用油箱控制器从240伏交流电转换到120伏交流电，请执行以下步骤。
（1）移除控制箱中tb1-6和tb1-7接线柱之间的两根跳线，然后在tb1-5和tb1-6接线柱之间连接一根跳线，在tb1-7和tb1-8接线柱之间连接另一根跳线。
（2）将控制器pcb上的选择器开关s103向上移动到120伏的位置。
（3）在控制变压器上，移除 h2 和h3接线柱之间的两根跳线，然后在h1和h3之间连接一根跳线，在h2和h4之间连接另一根跳线。
要将常用油箱控制器从120伏交流电转换到240伏交流电，请执行以下步骤。
（1）移除控制箱中tb1-5和tb1-6接线柱、tb1-7和tb1-8接线柱之间的跳线，然后将两根跳线连接在tb1-6和tb1-7接线柱之间。
（2）将控制器pcb上的选择器开关s103向下移动到240伏交流电的位置。
（3）在控制变压器上，移除h1和h3接线柱、h2和h4接线柱之间的跳线，然后将两根跳线连接在h2和h3之间。
2. 在控制箱上张贴指示供应电压的标签。
3. 接线柱 tb1-8和 tb1-5 接线柱可用于连接电气燃油截流阀额定值不超过0.5 安培的 120 伏交流电或240伏交流电。截流阀的额定电压必须与油泵使用的电压一致。
